釣魚台蓄勢待發！

（日本海上保安廳第十一管區本部長那須秀雄公開向台灣漁船道歉）

釣魚台撞船事件，在經過一個星期台、日雙方的衝突與協調後，有了最新結果。                         

馬英九總統十七日下午在與媒體的茶敘中，說明釣魚台主權問題必須由和平方式解決；過去幾天中，台灣和日本處理這個問題，都展現自制與善意，日本海上保安廳第十一轄區官員曾經表達遺憾並且鞠躬致歉。 日本駐台代表池田維也表達，願意賠償被保安廳撞沉之船東。 立委們準備登上國防部所派出之軍艦，到釣魚台宣示主全權的行動，也暫緩實施。

日本首相福田康夫在前一晚十六日，對日本媒體指出，「日台本來關係良好，雙方應相互克制以不影響關係，特別是台灣方面有必要冷靜因應，日本也應冷靜加以回應，互相都以冷靜的態度來面對，是非常重要的。」

看樣子，這起釣魚台撞沉漁船事件在台、日雙方都無意擴大的情況下，應該已近尾聲。

日本測試馬英九政府

「禍兮福所倚,福兮禍所伏。」這次事件讓我們看清了台灣在「維護釣魚台主權」上過去該做卻未做，而目前政府對日的態度與做法卻為未來立了一個典範。這起日本保安廳艦艇撞沉台灣「聯合號」漁船事件，不敢說是日本政府的精心策劃，但起碼「故意」成份居多，目的當然是要測試馬英九新政府上台後的對日政策與保釣決心。台灣政府常久對釣魚台列嶼態度的軟弱，是造成日本政府長期以來，對台灣漁船在釣魚台海域捕魚動輒扣押或暴力相向的主因。而目前海巡署的巡洋艦艇無論在噸位、配備都輸日本保安廳艦艇一大截，根據海巡署資料統計目前所屬的五百噸以上船艦有十五艘、五百噸以下巡防艇一百五十二艘。反觀日本海上保安廳五百噸以上船艦達七十九艘、五百噸以下巡防艇更有三百八十艘，另外日本水產廳五百噸以上船艦還有三十一艘；這還不包海上保安廳有直昇機等航空器七十三架、水產廳四架。這在全世界都是屬於一級的海防軍備。

民間海釣船挺進釣魚台

釣魚台列嶼

 

台灣保釣人士在海巡署船艦保護下進入釣魚台領海

但由台灣民間發起，從深澳漁港出發的「全家福」海釣船，在六月十七日清晨，突破十二浬防線，成功挺進距釣魚台只有0.4浬（約七百四十一公尺）處，海巡署出動九艘巡防艇在旁全力保護，最後在繞行釣魚台島一圈，完成任務安全返航。日本也派出八艘艦艇與數架直昇機強力阻撓台灣船隻前進釣魚台，根據日本媒體報導，這是三十一年來首次有外國的巡防艦進入「日本領海」。日本為何沒有使用海、空優勢對侵入其「日本領海」的台灣海釣船發動攻擊？想必其中，必有稀竅！當然必免兩國戰爭衝突發生是考慮因素，但真正關鍵在於，如此勢將引發華人地區兩岸三地中、港、台「保釣運動」的大結合，到時中國大陸的介入，對日本將是一棘手的國際爭端開始。一旦軍事衝突發生，尤其對一毫無武裝配備的民間海釣船，對日本國際形象的傷害更是無可彌補，此舉不但會讓其周邊的亞洲國家回憶起二次大戰時，日本軍閥的侵略惡行，也更增加對日本軍國主義復活的恐懼。

日本政府之憂慮

兩岸目前重新開啟談判，「三通」即將全面實施，兩岸更將共同開發東海油田。就政治層面影響，兩岸關係的加溫，將會弱化未來台、日關係；因為李登輝與陳水扁是走「聯日制中」的策略，馬英九對中華民族的認同，對釣魚台列嶼主權的堅持，這與中國大陸是站在同一戰線，如果因為釣魚台促成兩岸攜手合作，勢將打破中、美、日三方的權利平衡，減低日本在區域內的影響力。

團結力量大

以目前形勢來看，兩岸關係回溫初始，全面合作、聯手「保釣」的時機尚未成熟，自然不可能匆忙採取聯合行動。但未來在處理類似危機時，兩岸可以各自扮演好自己的角色，保持高度默契。台灣應在「漁權」上對日施加壓力，加強護漁行動，並提昇海岸巡防艦的戰鬥需求，同時要求日本談判雙方漁權規範，民間隨時配合政府做為談判後盾；大陸則可以繼續在國際舞台上發揮影響力，向國際社會表達兩岸人民對釣魚台列嶼主權的共同訴求。

中國大陸的「川震」，台灣人民表達了同為中華民族的同胞關懷；希望「釣魚台」更能讓兩岸人民為中華民族的領土主權尊嚴，彼此攜手合作，以和平與理性方式粉碎一切外在的覬覦野心。