『中國台北』 與 『中華台北』 一字之差！

最近北京奧會因台灣該使用『中國台北』 或 『中華台北』，一字之差，讓兩岸又有了新的爭議。中國有悠久的歷史、豐富的文化而中國文字的運用，更讓不懂中文的外國人覺得深奧至極。中國古代有志之士，可以「文以載道」，但也可以因「文字獄」被打入大牢，可見中國文字的力道，就看當政者如何詮釋了。對台灣來說，參加奧運最好的代表名稱就是「中華民國」英譯 Republic of China；對大陸來說，台灣最好的代表名稱是「中國，台灣」英譯 China，Taiwan。

1981年3月23日中華民國前國際奧會委員徐亨在洛桑和國際奧會簽署的「奧會模式」，載明台灣可以使用「Chinese Taipei」的名稱，組成Chinese Taipei奧會，並成為國際奧會大家族的一員，以會旗、會歌、國家奧會模式參加奧運和各國際單項運動競賽，而不是以國家的方式參與國際體育事務和正式競賽。 換句話說，台灣從此以後在參加奧運或各國際單項運動競賽時，國家的國旗將以奧運五環會旗為代表，國歌將以國旗歌為代替。台灣接不接受，滿不滿意，生米已煮成熟飯，好像也沒啥好說的。記得小時候，全家半夜不睡覺觀看電視實況轉播，中華少棒隊到美國賓州威廉波特參加世界杯少棒錦標賽，當中華少棒小將最後過五關、斬六將得到世界少棒冠軍時，看到球場上，冉冉昇起中華民國國旗時，全台灣民眾都被感動的流下熱淚。但現在每次看到台灣的跆拳隊或棒球隊在國外比賽得獎時，頒獎台上緩緩昇起「奧運五環旗」，而不是我們所熟悉的青天白日滿地紅國旗時，唱的不是國歌而是國旗歌，台灣民眾那種心裡的無奈與挫折是可以想像的。

1989年4月亞青杯體操賽在大陸舉行，當年兩岸體育代表在香港會商，最後簽署了一分兩岸體育交流文件，裡頭載明了大陸方面同意我方遵循「奧會模式」，以「中華台北」名義登陸參賽。 Chinese Taipei對外國人來說，沒有文字上獨特的解釋意義。對中國人來說，「中國」是地理上的涵義，「中華」是文化上的意涵。 大陸在體育上的活動或許可以接受台灣以「中華台北」的名稱，但在面對大陸民眾，國內媒體上的使用卻是「中國台北」。我相信中國大陸的老百姓是不太能夠接受「中華台北」，這個名稱的。

國台辦發言人李維一，在二十三日對台灣媒體進一步說明：「發表的談話有兩部分內容，一是講明事實，指出大陸方面一直是按照香港協議辦的；二是呼籲兩岸相互主動釋放善意。」李維一並說：「釋放善意當然是針對協議以外的問題，以利化解誤會，妥善解決有關問題，實現兩岸同胞共襄奧運盛舉的美好願望。」

大陸最後還是做出讓步，國內媒體在談到台灣代表隊時，已改稱「中華台北」。我相信胡錦濤是一個有智慧的政治領袖，他在做出這個決定，一定會承受大陸內部的壓力，但他願意朝向更大的目標邁進。台灣在跟大陸協調、談判時，最喜歡強調的就是「台灣尊嚴」，尤其民進黨的一些政治人物，有些人甚至強調去大陸要拿「台胞證」，對台灣人是沒有尊嚴的事。

如果「台灣尊嚴」是要靠別人的「施捨」，才能得到，那就不叫「尊嚴」，那是可憐。

如果台灣棒球隊在北京五顆松棒球場上，把中國隊打的落花流水，並擊敗所有參賽國家隊伍，最後得到奧運棒球金牌，這才叫做「台灣尊嚴」。因為這是操之在我，百分之百自己「賺」來的。我很想知道，當奧運棒球賽開打時，台灣代表隊碰到中國代表隊時，該為誰加油？中國隊擁有天時地利和人和，台灣隊球技技高一籌，鹿死誰手，尚難預料。我到有一建議，大陸觀眾應為中華隊加油，台灣觀眾應為中國隊加油，這時「中國台北」或「中華台北」有差別嗎？

馬英九的啟示

馬英九總統上任不過才兩個月的時間，最新民調顯示，他的支持度從剛就任時的66%掉到目前的30%，不滿意度也從就任時的10%升到目前的45%，這真是應驗了「民意如流水」這句名言。就連陳水扁這位前任貪腐大總統，目前都還有18%的民意支持度，馬英九的30%也讓人太難以想像了。俗話說：「期望愈高 失望愈大」，這是當前台灣社會的最佳寫照。

馬英九總統大選前的電視競選廣告『我們準備好了！』，給全國選民太深刻的印象，幾乎沒有人不被這支無論是配樂，旁白或導演的創意手法所感動。說的再白一點，馬英九簡直有點被神化的感覺；在台灣一些鄉下地方有些老百姓會拜神明，但如果神明不準的話，就會看到一些神明牌位被丟棄到垃圾場中。感覺馬英九現在有點像那些料事不準的神明牌位。知名政論家南方碩，認為馬英九有一種「柔性的剛愎自用」特質；前監察院院長王作榮，用馬英九夫人周美青女士的話形容馬英九「他的短處是少注意到他人的感受。」王作榮認為馬英九出身於小中產階級，家中姊妹成群，他是獨子，在「萬綠叢中一點紅，三千寵愛在一身」的環境中長大，父母寵愛，姊妹呵護，而全獨讓他、縱他。這必然塑造成他的獨霸，不在乎他人處境感受的奇異思想與行為。

平心而論，馬英九無論其外在應對，英語能力，學識涵養，道德操守，都有其令人佩服之處，如果跟陳水扁相比的話，那他更是個「大好人」。何以會落到當今之地步？老百姓會選擇馬英九，因為他的道德觀，使命感與廉潔度沒有人會懷疑；但他的治國能力與領袖氣質，在這兩個月中，人民對他似乎充滿了疑問。他有辦法在未來四年的執政中，變成一個穩健果斷而又能統領國家把台灣帶向另一個高峰嗎？這就好比同樣的問題問陳水扁，可以把台灣變成一個清明吏治，經濟高度成長的國家嗎？一樣緣木求魚。

看看韓國人如何處理與日本有爭議的「獨島」，南韓執政黨最近決定推動獨島「有人島化」，內容包括在島上興建定居村落、獨島體驗場、獨島綜合海洋基地、漁夫專用宿舍以及海洋飯店等，同時開發獨島相關周邊商品，籌組海底礦物資源調查團，展開相關調查研究，並且保障南韓民眾的「獨島接近權」。日本今後若對獨島提出任何領土主張，都將被視為對南韓「侵害領土主權的挑戰」。試問馬英九對「釣魚台」主權政策為何？只是避免和日本艦艇正面衝突嗎？沒有強力的護土決心，台灣漁民在自家海域被日本艦艇撞沉，永遠沒有終止的一天。

兩岸政策「不統、不獨、不武」，這可以是一個短期的談判策略，那兩岸長期的最終目標為何？目前美國暫時凍結軍售台灣，如果一旦中、美達成共識，美國永久凍結軍售，那台灣未來的兩岸政策將會如何？這是操之在人，而不是在我。只有找到自己的終極目標，才能有正確的兩岸政策。

如果陸委會主委人選，只是為了要藍、綠平衡，皆大歡喜，那為何馬英九的名調只有30%的滿意度？馬英九必須有明確的政策方向，然後再來找尋能夠配合並充分執行自己政策的人選。政策不明，態度曖昧讓人懷疑馬英九的執行能力。

陳水扁和馬英九兩位前後任總統，也許給我們社會的是一種警示作用，而非讓台灣能真正突破困境，邁向坦途。陳水扁當總統的最大意義，在於打破了國民黨的威權體制,但「扁」政府官員的貪腐無能和國家領導人的無品失德，終將受到人民的唾棄；馬英九當總統的最大啟示，在於政黨的二次輪替，讓台灣邁向更成熟的民主，而國家領導人的清廉與自制將是當總統的必要條件。綜合這兩位總統的執政意義，也許下一任中華民國的總統才能真正滿足人民的需要。

風能

生質燃料之迷思

最近一篇國外報導提出警告，目前全世界各國都在努力開發增加生質燃料（玉米、大豆和油菜籽等）用量，而此將可能導致糧食價格上漲和雨林破壞等負面衝擊。環境破壞迫使窮人流離失所，因為有錢的公司將驅逐窮人挪出空地，以便種植生質燃料作物。大規模生產生質燃料可能產生一些負面的間接影響，例如造成糧食和飼料價格上漲，使水源更稀少，對全球窮人不利。擴展種植能源作物，會因此威脅熱帶稀樹大草原和永久性綠地，而破壞這些可吸收碳的草原，將導致更多碳排放到大氣中，因此降低或抵消了使用生質燃料的好處。

 

看完這些報導感覺凡事”有一好就沒兩好”，能取得中間平衡最完美，必竟生質燃料只是“替代品”之一，而非“取代品”。台灣沒有大量生產生質燃料的環境和條件，但在太陽能光電工業卻是全世界四大供應國之一。雖然這個產業可能會是繼半導體產業台灣未來的明日之星，不過一般大眾，要真能享受太陽能所帶來的好處可能還有段路要走。近年由於開發中國家經濟發展突飛猛進，加速對石油的需求，全球油源日漸枯竭的問題逐漸浮上檯面，油價也屢屢再創新高。 1997 年「京都議定書」簽訂後，溫室氣體排放減量的決議，更加速各國對於綠色能源發展的推動，包括太陽能及風力發電，是最乾淨且最直接的綠色能源。其中風力發電因風力機技術日益成熟，最具經濟效益使得風力發電成為再生能源中發展最為快速 。

 

台灣為一海島地形，風力資源良好。季風氣候區的台灣，風力資源較中緯度大陸氣候的歐洲不但毫不遜色，這樣的風力條件幾乎是德國的兩倍。台灣每年有半年以上的東北季風期，沿海、高山及離島許多地區之年平均風速皆超過每秒4公尺。根據調查台灣年平均風速每秒大於4公尺的區域，總面積佔2,000平方公里，可開發的風能潛力估計為300萬瓩。 

丹麥之借鏡
目前在風力發電使用的國家以丹麥，荷蘭，德國及美國等國家使用較多。而如以電力使用配比來看，丹麥的風力發電約佔全國電力消耗量的百分之八為最。丹麥從1988到1998年十年之間，其經濟成長率約百分之二十五，但是其能源消耗並沒有增加，而二氧化碳排放量竟減少百分之十。究其原因，主要是其大力推動能源節約及利用再生能源。在二氧化碳排放減量方面， (依京都議定書之決議，丹麥必須於2008至2012年間，將二氧化碳排放量減至1990年的百分之九十二)，而在2030年減至1988年排放量的百分之五十。在電力供應方面，1999年時，再生能源的電力使用量佔百分之十一，其中風力發電佔百分七十，即風力發電佔電力使用量約百分之八。未來風力發電之目標為，在2030年達到百分之四十五。其中離岸風力發電將裝置4000MW，陸上風力發電將裝置1500MW。全球最大的風力發電機組廠商丹麥的Vestas公司，已於今年一月在台灣成立分公司，並準備積極開發台灣風能市場的商機。

台灣的機會

丹麥的國家特性與台灣相類似，是一海島型國家，丹麥的土地面積約四萬三千平方公里，僅比台灣稍大一些，人口為五百二十萬人，約台灣的四分之一。風力發電雖有其先天上的限制，如發電成本可能較高，發電品質較不穩定，可能無法全天候供

電，噪音問題等。據工研院能資所研究分析指出，台灣地區地面風場年平均風速，達到秒速五至六公尺以上的強風區域超過2000平方公里，風力潛能約4000MW，如考慮人文及地物因素，保守估計，台灣地區至少有1000MW以上陸上風能潛能可供開發。而海上風能潛力方面，台灣海峽是世界公認絕佳的海上風力發電場前三名，尤其台灣西岸水深不深，風力奇佳，海上發電潛力不容忽視。

據估計，在台灣西海岸約有2000MW以上發展潛力，合計台灣約有3000MW的裝置容量。台灣主要的缺點在於用電季節配合不上發電季節,又無法儲電(以技術與成本來說). 風場每年12月到3月都是滿載,夏季無風,而我們的用電高峰卻在風場較無發電的夏季，相信以目前科技之進步應該很快可以克服這個難題。所以風力發電確實有其發展的潛力，尤其在核能發電成為各方關注的焦點時，不論是以二氧化碳減量的觀點論之，或是以環保的觀點論之，風力發電應是台灣可以大力發展應用的一種可再生的乾淨能源。

7/4兩岸包機直航---看大陸 想台灣 思未來

世紀首航

台灣為大陸首航班機接風「洗塵」

七月四日上午八時三十分，首架福建廈門航空班機飛抵台北松山機場；這是兩岸分隔六十年來，第一架抵達松山機場的大陸班機。這次大陸首發團共有26團753位團員分別從北京、上海、南京、廣州、廈門等地飛往台灣桃園中正機場和台北松山機場，尤其當天下午二時二十分，海南航空從對岸北京飛抵台北，堪稱為「兩京」對飛的世紀首航。

穿著雲錦的東方航空美麗空姐                                   

 

從這些大陸首發團員下機時臉上興奮、激動的表情，看的出來他們已經期待多時；有位年長的團員說到：『我們大陸的人，連珠穆朗瑪峰都去過好多次了，祖國的寶島台灣也該去看看了！“去日本、韓國，5000元我都嫌貴﹔去祖國寶島台灣，10000元我還嫌便宜！”這一天13億人民都等得太久了！”

值得採訪的好日子

廣州來的團員                                                                            

這可不是錢能買到的「台灣首發團」紀念Polo衫

更多的團員表示，早在來台前幾天就興奮得都睡不好覺，有位中年婦女表示“感覺就像過大年一樣！”有位年輕的團員說他連在來到台灣後，第一夜還是失眠無法入睡，因為太興奮了。團員們在進到台北市銀行兌換新台幣時，一出手就是一、兩萬人民幣的兌現，這讓我們真是大開眼界！大陸再也不是以前的『大陸』了！

對我們生長在『祖國寶島』的台灣同胞，從來也沒看過一下子有這麼多的『大陸同胞』湧入台灣的機場，還真有點不知該如何是好呢！雖然台灣有許多機構預測，大陸觀光客的開放將為台灣帶來上百億的商機，但我認為兩岸包機的直航，絕非只是在經濟上的效益，兩岸人民的更多互動與瞭解，其所造成的無形影響將是遠遠超過我們目前所能評估的。

台灣的期待

對台灣來說，我們似乎從來都沒有把「觀光」這個產業，當做是個「正事」在看。台灣早期經濟的起飛是靠加工出口業，目前是靠半導體、電腦、等高科技產業；沒人會相信光靠「觀光」這個東西，能為國家帶來多少外匯，所以台灣的主要硬體建設往往強調的是「功能性」，尤其國內各機場的設施，少有符合建築美學或尊重人性的設計，就連整個城市的設計發展都缺乏一種美感。既然觀光產業不是國家發展重點，老百姓自然也就都朝能賺錢的高科技發展去了。但歷經全球經濟的不景氣，兩岸關係的停滯，亞洲國家的興起與激烈的商業競爭，讓台灣在過去的七、八年當中，徹底的嚐到了經濟衰退的苦果。

漸漸地，台灣整個社會開始轉變，政治上的藍綠鬥爭與政府官員的貪腐，讓老百姓對政府失望透頂，大家開始找尋周遭自己熟悉的東西，試探著是否可以不靠政府而為自己找尋出一條生路。而這些成果的展現，卻是在大陸觀光客來到台灣之後，讓我們更清楚的看到過去的努力，所呈現出來的結果。有位大陸團員描述他對台灣風土人情的印象，「高樓大廈比不過香港，硬體建設比不過上海，壯闊美景比不過西藏，台灣讓人印象深刻的是，人民的素質與讓人難忘的人情味和乾淨、多元的社會環境；而兩岸三地，台灣是中國文化保留最好的地方。」

龍應台這位在華人世界中擁有高知名度的作家，曾在馬英九擔任台北市長時，掌管文化局局長職務；目前在香港擔任客座教授，似乎對這前面這位團員的描述有了更深一層的文化註解；她認為台北是華人世界中「文化濃度」最高的城市。龍應台認為，「香港人工時長、住家狹窄，然而文化的產生跟時間、空間上的「悠閒」密切相連。上海、北京有時間、空間上的悠閒，卻缺少了自由的空間。只有台北三者俱足，再經過時間的累積，孕育出公共知識分子，以及像紫藤廬與永康街茶館這樣的人文空間，而醞釀出「沉靜」的台灣文化。」

台灣文化

『文化』點出了台灣在面對大陸或者其他國家觀光客時所能呈現的重點，台灣的文化發源自中國大陸，但卻以一種獨特，包容且多元的方式，讓台灣文化更能從中華文化深邃中，蘊釀出更豐富的文化內涵。台灣不是另一個新加坡，也不是另一個香港，她是一個和大陸血脈相連卻完全脫離中國主控的『世外桃源』。除了阿里山與日月潭之外，大陸觀光客早已在教科書中對台灣留下深刻印象，但這些自然風光景色只能滿足他們對台灣印象的一種回味；台灣要能讓這些大陸來的客人有更深一層的生活體驗，就必須要有在大陸沒有的或缺乏的，甚至能夠讓他們心生嚮往，這也才不負他們苦苦等了六十年，所能獲得的最大回饋。

阿里山雲海

日月潭風情

墾丁國家公園

花蓮太魯閣峽谷

大陸觀光客遊高雄愛河

大陸國家旅遊局旅遊促進國際聯絡司副司長范貴山，在結束台灣首發團的旅遊後對媒體說：「雖然他來過台灣六次，每次大約停留時間都在十天左右，也到過台灣很多地方，但他感覺台灣旅遊好比一本書，他來六次，像是才翻開書的第一頁，要看完書、看懂它，需要很長的時間和很深入的研究，希望有時間能夠常來。」綜合觀察近日許多電視與平面媒體的報導，我發覺有許多我們平日忽略的東西，但對大陸觀光客來說卻是印象深刻、意義非凡。例如台灣

精緻的醫療保健---

長庚林口養生文化村(未來可發展大陸退休人士的居住地)

蓬勃的民宿發展---

宜蘭民宿風情(更能體驗台灣人民真實生活風貌)                                                

多元的宗教環境---

佛光山已是大陸客必遊之地(宗教信仰對大陸來說還是件挺新鮮的事)   

流行音樂的創新---

貢寮國際海洋音樂季很受到年輕大陸觀光客的歡迎   

傳統文化的開發---

故宮珍寶翠玉白菜、肉形石與中華美食結合八道菜的「國寶宴」(每人消費約美金100元-挺貴的呢！)

翠玉白菜                                                                  

故宮晶華餐廳內部彩仿宋朝青瓷的冰裂紋設計

釉的品質與燒窯的溫度，會讓成品外表形成自然的裂紋                                            

這些都是發自民間的力量，以中華文化的底蘊加以台灣獨特的人文背景，所發展出來一種介乎現代與傳統，既非全盤西化也非守古保舊，更非全盤西化；她是一種融合了美國開放思想，日本細緻經營，中國主體文化的融合體。這只有在真正體驗台灣的生活之後，才能知道其中之精髓所在。

歡迎光臨祖國寶島『台灣』

國、共兩黨過往的恩怨情愁，隨著兩岸領導人的見面與協商，胡錦濤充分配合馬英九總統大選前，七月四日「兩岸包機直航」的競選支票，給足了馬英九的面子。世紀首航，把兩岸人民的溝通互動帶入另一個更高的境界。而兩岸也從以往在政治與軍事上的競爭對抗，將轉變成在經濟與文化上的合作夥伴。相信這是全世界的華人所樂見的！在此也歡迎大陸的朋友們，能利用這難得又寶貴的機會來台灣觀光、遊覽，如有任何的疑問，歡迎隨時留言，我會「知無不言、言無不盡」的盡已所能回答各位！                   

釣魚台蓄勢待發！

（日本海上保安廳第十一管區本部長那須秀雄公開向台灣漁船道歉）

釣魚台撞船事件，在經過一個星期台、日雙方的衝突與協調後，有了最新結果。                         

馬英九總統十七日下午在與媒體的茶敘中，說明釣魚台主權問題必須由和平方式解決；過去幾天中，台灣和日本處理這個問題，都展現自制與善意，日本海上保安廳第十一轄區官員曾經表達遺憾並且鞠躬致歉。 日本駐台代表池田維也表達，願意賠償被保安廳撞沉之船東。 立委們準備登上國防部所派出之軍艦，到釣魚台宣示主全權的行動，也暫緩實施。

日本首相福田康夫在前一晚十六日，對日本媒體指出，「日台本來關係良好，雙方應相互克制以不影響關係，特別是台灣方面有必要冷靜因應，日本也應冷靜加以回應，互相都以冷靜的態度來面對，是非常重要的。」

看樣子，這起釣魚台撞沉漁船事件在台、日雙方都無意擴大的情況下，應該已近尾聲。

日本測試馬英九政府

「禍兮福所倚,福兮禍所伏。」這次事件讓我們看清了台灣在「維護釣魚台主權」上過去該做卻未做，而目前政府對日的態度與做法卻為未來立了一個典範。這起日本保安廳艦艇撞沉台灣「聯合號」漁船事件，不敢說是日本政府的精心策劃，但起碼「故意」成份居多，目的當然是要測試馬英九新政府上台後的對日政策與保釣決心。台灣政府常久對釣魚台列嶼態度的軟弱，是造成日本政府長期以來，對台灣漁船在釣魚台海域捕魚動輒扣押或暴力相向的主因。而目前海巡署的巡洋艦艇無論在噸位、配備都輸日本保安廳艦艇一大截，根據海巡署資料統計目前所屬的五百噸以上船艦有十五艘、五百噸以下巡防艇一百五十二艘。反觀日本海上保安廳五百噸以上船艦達七十九艘、五百噸以下巡防艇更有三百八十艘，另外日本水產廳五百噸以上船艦還有三十一艘；這還不包海上保安廳有直昇機等航空器七十三架、水產廳四架。這在全世界都是屬於一級的海防軍備。

民間海釣船挺進釣魚台

釣魚台列嶼

 

台灣保釣人士在海巡署船艦保護下進入釣魚台領海

但由台灣民間發起，從深澳漁港出發的「全家福」海釣船，在六月十七日清晨，突破十二浬防線，成功挺進距釣魚台只有0.4浬（約七百四十一公尺）處，海巡署出動九艘巡防艇在旁全力保護，最後在繞行釣魚台島一圈，完成任務安全返航。日本也派出八艘艦艇與數架直昇機強力阻撓台灣船隻前進釣魚台，根據日本媒體報導，這是三十一年來首次有外國的巡防艦進入「日本領海」。日本為何沒有使用海、空優勢對侵入其「日本領海」的台灣海釣船發動攻擊？想必其中，必有稀竅！當然必免兩國戰爭衝突發生是考慮因素，但真正關鍵在於，如此勢將引發華人地區兩岸三地中、港、台「保釣運動」的大結合，到時中國大陸的介入，對日本將是一棘手的國際爭端開始。一旦軍事衝突發生，尤其對一毫無武裝配備的民間海釣船，對日本國際形象的傷害更是無可彌補，此舉不但會讓其周邊的亞洲國家回憶起二次大戰時，日本軍閥的侵略惡行，也更增加對日本軍國主義復活的恐懼。

日本政府之憂慮

兩岸目前重新開啟談判，「三通」即將全面實施，兩岸更將共同開發東海油田。就政治層面影響，兩岸關係的加溫，將會弱化未來台、日關係；因為李登輝與陳水扁是走「聯日制中」的策略，馬英九對中華民族的認同，對釣魚台列嶼主權的堅持，這與中國大陸是站在同一戰線，如果因為釣魚台促成兩岸攜手合作，勢將打破中、美、日三方的權利平衡，減低日本在區域內的影響力。

團結力量大

以目前形勢來看，兩岸關係回溫初始，全面合作、聯手「保釣」的時機尚未成熟，自然不可能匆忙採取聯合行動。但未來在處理類似危機時，兩岸可以各自扮演好自己的角色，保持高度默契。台灣應在「漁權」上對日施加壓力，加強護漁行動，並提昇海岸巡防艦的戰鬥需求，同時要求日本談判雙方漁權規範，民間隨時配合政府做為談判後盾；大陸則可以繼續在國際舞台上發揮影響力，向國際社會表達兩岸人民對釣魚台列嶼主權的共同訴求。

中國大陸的「川震」，台灣人民表達了同為中華民族的同胞關懷；希望「釣魚台」更能讓兩岸人民為中華民族的領土主權尊嚴，彼此攜手合作，以和平與理性方式粉碎一切外在的覬覦野心。